مسیر خودکفایی در صنعت نفت با بومی سازی توربوکمپرسورهای نفتی
به گزارش بیست و یکم، مدیرعامل یک شرکت دانش بنیان اظهار داشت: ما توانستیم با سرمایه گذاری انجام شده در توسعه محصولاتمان، توربوکمپرسورهای نفت و گازی را در چندین پالایشگاه به بهره برداری برسانیم.
به گزارش بیست و یکم به نقل از موسسه دانش بنیان برکت، سید حمید ابراهیمی مدیرعامل یک شرکت دانش بنیان ضمن اشاره به کارهای این شرکت اظهار نمود: عمده فعالیت این شرکت طراحی و ساخت توربین، کمپرسور، گیربکس و هیدروکوپلینگ برای صنایع نفت، گاز، پتروشیمی و انرژی است.
وی اضافه کرد: یکی از مهم ترین محصولات تولیدی این شرکت کمپرسور است. کمپرسورها کاربردهای متنوعی دارند؛ بخشی از آنها برای انتقال گاز، بخشی در فرآیندهای تبدیل گاز به محصولات پتروشیمی و محصولات جانبی و بخشی نیز به عنوان کمپرسورهای فرایندی برای تامین هوای ابزار دقیق، نیتروژن و سایر نیازهای جانبی مورد استفاده قرار می گیرند.
از کمپرسور ۴۰۰ کیلوواتی تا نمونه های ۲۵ مگاواتی
مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه ماشین ایرسا درباره ی مشخصات فنی محصولات این شرکت اظهار داشت: توان کمپرسورها متغیر است و از حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلووات شروع می شود و در پروژه هایی به ۲۵ مگاوات نیز رسیده ایم.
وی افزود: سیال مورد استفاده نیز بنابر کاربرد کمپرسورها متفاوت می باشد و می تواند هوا، گاز طبیعی یا نیتروژن باشد. فشار نیز بر مبنای طراحی و نیاز واحد تغییر می کند و در بعضی پروژه ها تا حدود ۲۵۰ بار نیز مورد نیاز بوده است.
ابراهیمی درباره ی ظرفیت این کمپرسورها نیز اظهار داشت: دبی محصولات از حدود ۲ هزار مترمکعب در ساعت شروع می شود و در بعضی موارد به حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار مترمکعب در ساعت می رسد.
وی ضمن اشاره به نحوه ی استفاده از کمپرسورها توضیح داد: کمپرسور به یک درایور نیاز دارد؛ یعنی باید تجهیزی وجود داشته باشد که آنرا به حرکت درآورد. این کار می تواند از راه گیربکس و موتور الکتریکی یا توربین صورت گیرد و اصولا کمپرسورها به توربین های گازی متصل می شوند.
ورود به حوزه ای با وابستگی جدی به فناوری خارجی
ابراهیمی با اعلان اینکه این تجهیزات عمدتاً در صنایع گاز، پتروشیمی و پالایشگاهی کاربرد دارند، درباره ی نمونه های مشابه داخلی و خارجی این محصولات اظهار داشت: به جز یک مورد که برای پژوهشگاه صنعت نفت طراحی و تولید شده و گواهینامه، طراحی و ساخت آن کاملا ایرانی است، این محصول نمونه های مشابه خارجی دارد. رقبای اصلی ما در این عرصه بیش از کشورهای آلمان، آمریکا و ژاپن هستند.
مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه ماشین ایرسا، قیمت و کیفیت را از مهم ترین مزیت های محصولات این شرکت نسبت به نمونه های خارجی مطرح کرد و اظهار داشت: قیمت محصولات این مجموعه حدود ۲۰ تا ۴۰ درصد پایین تر از نمونه های خارجی است.
تحریم قطعات؛ تهدیدی برای ادامه فعالیت صنایع
ابراهیمی ضمن اشاره به اهمیت بومی سازی این تجهیزات اظهار نمود: در این عرصه، کمپانی های خارجی حتی فناوری و لوازم یدکی را نیز در اختیار کشور قرار نمی دهند. در صورتیکه این تجهیزات از مدار تولید بیرون بروند، واحدهای تصفیه و انتقال گاز و برخی واحدهای پتروشیمی در عمل با مشکل جدی مواجه خواهند شد.
وی اضافه کرد: یکی از تفاوت های مهم محصول ما، بومی سازی آن متناسب با شرایط کشور است. کمپرسورها با عنایت به ارتفاع، فشار، دما و سایر شرایط محیطی طراحی می شوند و اگر قرار باشد یک کمپرسور از یک منطقه به منطقه دیگری منتقل شود، امکان دارد طراحی آن احتیاج به تغییر داشته باشد بنابراین، بومی سازی کمپرسور متناسب با شرایط ایران اهمیت زیادی دارد.
ابراهیمی خاطرنشان کرد: شرکت هایی مانند زیمنس در این عرصه جزو شرکتهای سرآمد دنیا هستند، اما محصولات آنها متناسب با شرایط خاص ایران طراحی و بومی سازی نشده اند. این مساله یکی از نقاط قوت محصولات داخلی است.
سرمایه گذاری ۱۵۰ میلیارد تومانی برای بومی سازی
ابراهیمی درباره ی موسسه دانش بنیان برکت اظهار داشت: این همکاری در چارچوب یک پروژه از چند سال پیش شروع شد. در این عرصه، صرف داشتن دانش طراحی کافی نیست و ساخت تجهیزات نیز خیلی پیچیده است؛ برای اینکه با سرعت های خیلی بالا، فشارهای زیاد، گازهای خطرناک و احتیاج به تجهیزات تخصصی مواجه هستیم.
وی اضافه کرد: بر همین اساس، جلساتی با موسسه دانش بنیان برکت برگزار کردیم و بعد از ارایه اطلاعات و بررسی موضوع، تصمیم بر این شد که در حوزه طراحی و ساخت این محصولات، سرمایه گذاری مشترکی صورت گیرد تا این تجهیزات در داخل کشور تولید شوند و بخشی از مشکلات ناشی از نبود آنها برطرف شود.
مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه ماشین ایرسا درباره ی میزان این سرمایه گذاری اظهار داشت: در سال ۱۴۰۰، آورده موسسه دانش بنیان برکت حدود ۶۰ میلیارد تومان بود که معادل ۴۰ درصد کل پروژه محسوب می شد. ارزش کل پروژه نیز در آن زمان حدود ۱۵۰ میلیارد تومان ارزیابی شده بود.
از پالایشگاه بندرعباس تا اصفهان، لاوان و پارس جنوبی
ابراهیمی ضمن اشاره به نتایج این سرمایه گذاری مشترک اظهار داشت: محصول تولید شده و بعد از تحویل، پروژه ها درحال تکرار است. اولین نمونه در پالایشگاه بندرعباس اجرا شد و الان این محصول در پالایشگاه بندرعباس درحال تکرار است.
وی افزود: در پالایشگاه اصفهان نیز محصول درحال نصب است و در پالایشگاه لاوان، پارس جنوبی و بخش انتقال گاز نیز پروژه هایی درحال اجرا و نصب هستن
این مطلب بیست و یکم را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان قرن بیست و یکم در مورد این مطلب